十年树木 欣欣其形
我们的可持续发展，植根于深厚的土壤……
十年基础，百年基业，企业可持续发展，仰仗坚实的技术基础、完善的管理体系、超前的生产规划和积极的环保意识，方成根基雄厚的大气象……
在《东风日产2006年事业计划》中，2006年是东风日产的超越之年，工厂产能将大幅提升，将扩充到27万辆。基于成本领先战略的一场合资企业本土化的进程拉开了序幕…… |
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开放热土·花都工厂
位于珠江三角洲北端的花都工厂，一期投资18个亿，2004年5月投产建成，年产能力15万辆，2006年产能将提升到27万辆。花都工厂占地面积94万平方米，截至2005年底工厂建筑面积达13．3万平方米，工厂职工近2000人，现具有树脂、冲压、焊装、涂装、总装五大工艺车间，以功能齐全的系统管理软件实施自动化管理，生产阳光、颐达、骐达等车型，2006年将同时生产五种车型。
广州市花都区座落于珠江三角洲北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，西南连南海，北接清远，毗邻港澳,素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络：京广铁路线穿境而过，广州火车北站位于这里，中国最现代化的航空枢纽港——广州新白云国际机场也座落在这里。 |
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人文古城·襄樊工厂
位于鄂西北的襄樊工厂，拥有丰厚的人力物力及先进的生产工艺，其主体分为两个厂区，一厂区占地面积30万平方米，建筑面积17万平方米，拥有冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大工艺，一条试车跑道。现生产天籁轿车，产能10万辆；二厂区占地面积7万平方米，建筑面积3.5万平方米，建有焊装、涂装（含塑件喷涂线）、总装三大车间和一条试车跑道，现生产蓝鸟轿车，产能2.5万辆。
襄樊位于湖北省西北，被誉为汉江上的明珠。长江最大的支流汉江在丹江口以下进入襄樊市境，襄樊联南携北，连接中原大地和江汉平原。襄樊市面积1.97万平方公里，总人口580万人，是湖北省仅次于武汉的第二大城市。襄樊是全国历史文化名城、中国优秀旅游城市，“中国十大魅力城市”之一，人文底蕴深厚。 |
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| 2006年3月20日，东风日产乘用车技术中心在广州花都正式运营，不仅向人们展示了日益增强的国际化研发能力，更使得产品国产化进程的开发速度有了大幅提升…… |
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全新的技术策源地——东风日产乘用车技术中心
东风日产乘用车技术中心成立于2003年9月，2005年进入全面建设阶段。占地面积约20万平方米，是国内屈指可数的真正意义上的乘用车技术中心，也是日产全球的研发体系中的第四个技术中心。她将通过采用日产的全球研发技术平台，针对市场需求，加快产品开发速度，降低产品成本，达成产品的更高品质。已经建成的13700平米的综合研发大楼、6500平米的实验室和其他辅助设施，研发大楼是集产品设计、分析、管理及相关支持功能于一体，拥有设计室、分析室、办公室、会议室、展示厅、最新信息系统、计算机管理智能化的大楼。实验室拥有包括道路模拟实验、发动机性能实验、排放实验、电磁屏蔽实验、噪声实验、零部件实验、材料实验等高新实验设施。 |
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开启梦想的动力——乘用车发动机工厂
2006年2月28日，新的发动机工厂在广州花都竣工，一期年生产能力18万台。发动机核心技术的本土化，为东风日产市场战略更上一层楼提供了强有力的支撑……
乘用车发动机工厂占地39万平方米，投资30亿元人民币，是一条集铸造、加工、装配为一体的生产线。计划导入日产04年研发成功投放全球市场并与雷诺通用的最新型HR、MR发动机，新发动机工厂将生产HR新型发动机（1.6升），其年生产能力为１８万台，待铸造和加工车间投产后将成为一体化的发动机生产工厂，MR2.0L也将很快投产。伴随发动机国产化生产的不断扩大，预计至2008年生产能力将增加到36万台。新发动机工厂生产的发动机将全部供给东风日产花都生产的乘用车。
目前，HR16DE发动机已被搭载在TIIDA轿车上，获得了极高的评价。 东风日产发动机工厂采用先进的日产生产方式，其特征是：无限追求与客户的同步，无限追求课题的暴露化和改革。为实现这一目标，目前采用的是日产优越的生产管理方式以及已在全球展开的最新生产系统（Nissan Integrated Manufacturing System）。运用该系统，生产线能同时生产２种机型，同时也能对市场的变化作出快速反应。 |
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