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毕业季购车 你需要一个聪明的伙计说走就走

发布时间:2020.08.18

每年的这个时候,都是各种毕业的聚会,各种痛哭流涕、各种鸳鸯两地、各种怒目撕逼在各种校园上演的季节,故事没有两样,人一茬一茬的换。在离别这件事儿上,似乎大家没有太大的代沟。

遥想我刚毕业那会儿,可能和多数爱车的男生一样,特别希望拥有一台属于自己的车,有车以后我才发现自己的活动半径大了不少,再也不用担心赶不上晚班地铁,假期出去玩儿也方便了许多。

同样,在这个毕业季里,大家没有太多代沟的依然是选车这件事,不少毕业生在进入社会的时候都有买车的需求,在选择越来越丰富的今天,可能如今的毕业生们比当年更加头疼,一方面遥想着诗和远方,一方面要顾及当下,同时大多数情况还要考虑到家人(出资人)的想法。

但实际上,这个简单进行下需求分析就能理清,在这个潮流当道IP为王的时代,你越冷静,就越拎得清。

首先列出几点需求逐一筛选,其一,时尚年轻、经典耐看的产品造型这是必须的,作为年轻人还不只是把车作为代步工具那么简单;其二,高能效的动力与易上手的操控同样是必须,毕竟这是第一辆车;其三,要有较好空间表现,偶尔的三天小长假美丽川西走一波岂不是美滋滋?其四,要有智能互联,这都2020年了,还不给个云服务,是不是稍微有点落伍了;其五,裸车预算在10万出头,这是主流人群首台车的购车预算。

说完了这几点后,其实剩下的车型就已经不多了,但能在这几点里表现出色的,就更少了,比如2021款骐达,在友商眼里看似人畜无害,实则杀伤力强劲。那么,2021款骐达到底是如何满足我们这四个条件的呢?且来细细分析。

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好看是年轻人眼里的喜欢

时尚从来不止一面,年轻人选车一方面要讲究设计跟得上时代,一方面要选择经典耐看的设计,浮夸的个性并不持久,而时尚经典的车却一直有着那股持久弥香的味道。可以说一辆车的颜值一定程度上体现了车主的品位,代表一个人对生活的态度,甚至审美的高级。

从2005年进入中国开始,骐达就一直是两厢车里时尚的代表,属于第一批给国人营造两厢车设计美学的车型,十多年过去,中国人、中国的年轻人到底喜欢什么样的两厢车设计,我想东风日产是少数几个门儿清的品牌之一。

回到2021款骐达的造型,相比起老款新车最显眼的区别就是使用了双色设计,车顶仿佛悬浮一般。同时,由于车身主体颜色仅保持在了车窗下沿位置,整体的视觉重心一下就降低了不少,看起来更运动、炫酷了。

实际上双色造型设计并不是2021款骐达首创,此前在路虎、沃尔沃以及东风日产自己旗下的车型也都有采用,各有不同的效果。但由于骐达本身车身比例恰到好处,两厢车的流线又足够运动,这种基础上就把双色的优势进一步放大,确实是画龙点睛之笔。

当然,为了与外观匹配,2021款骐达的内饰也采用了双色拼接设计,座椅、中控面板乃至车门板上,都采用紫黑双色内饰,高级感一下就上来了。不是小钢炮的那种大红大黑很热血般的碰撞,典雅的紫黑搭配,就是这么耐看且高级。

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高效动力是骐达一直的王牌

如果说,第一代骐达时尚经典的两厢车设计是被市场所关注的起点,那么,骐达经典的高效动力总成、好开好上手的操控就是它真正能够走入千家万户的核心原因。

当年说起骐达,很多人第一反应就是这个车顺畅的驾驶体验,这是骐达乃至东风日产在同级别里引以为傲的优点,显然,2021款骐达也继承了这个特点。

日产的HR16引擎恐怕是唯一能与大众EA211堪称双雄的黄金排量发动机了,一生当中获奖无数,各种榜单是上的手软,不计其数的装车量让HR16在一代一代的升级当中,越来越强,越来越高效。

在2021款骐达上装的这台HR16发动机通过DIS燃油双喷射技术与双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统,在输出强劲动力的同时,实现更高的燃油经济性,有多节能呢?综合百公里油耗5.3L,几乎达到了某些车型的混动油耗有木有,刚刚毕业的你钱包不宽裕,但负担起2021款骐达的“饭量”,我想还是没有问题的。

“省”这一点是OK了,那么顺畅的驾驶体验呢?这就要说与之搭配的变速箱了。2021款骐达所搭载的XTRONIC CVT 智能无级变速器能实现8.7:1的宽绰变速比。低速时,以高传动比改善加速性;高速时,以低传动比降低发动机转数,提升静音性和燃油经济性,打造平顺的驾驶体验。

也就是说,哪怕你刚刚拿到驾照,带上三五好友出去嗨皮,也可以很顺畅的上手,走街串巷,灵活自如。

往实际了说,大多数自主品牌在发动机动力上已经不落后于主流合资品牌,但技术的核心除了发动机本身,还在于动力的匹配上,一辆车是否好开,易于驾驶好上手,最关键的就是匹配。匹配做的好,比如2021款骐达的HR16+XTRONIC CVT你会开着很惬意,觉得无论是在加速响应、平顺性,换挡逻辑上都恰到好处,但若匹配不好,就会有顿挫、动力不跟脚的体验,前几年汽车爱好者口中的“动力系统思考人生”就是如此。

所以,你拆分来看,骐达的动力总成并不要追求动力多强,档位数更多,而是在高效的发动机技术下把匹配做到最好,给与驾驶者一个流畅的驾驶体验。

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科技与安全骐达是认真的

智能科技不是一台车必备的,但却是这个时代选车所必备的,云服务就是车子与车主沟通的桥梁,而与时俱进的2021款骐达必然也有它的智能交互方式。

我们知道东风日产一直在推行智能互联,从新能源势力还没有席卷行业的时候,东风日产作为第一梯队的合资品牌就已经领先半步规划未来的互联时代。所以,智能科技在2021款骐达上表现的非常全面。

比如,不知道有没有人开始像我一样,下车关门走了几分钟之后,老是怀疑自己有没有锁车,每次我都是走回去再锁一次。但2021款骐达就不用,因为它有可实现闪灯及鸣笛、车门锁、发动机及行车记录仪等的手机日产智联APP远程控制,直接掏出手机一瞧,潇洒又轻松。

同时,这个APP还可以查看与诊断车况、查询车辆位置、设置电子围栏等等,比如你借车给朋友,询问什么用途之后完全就可以设置一个电子围栏,如果车辆离开了这个区域,你会马上得到通知,既安全又不伤面子。

介于这届年轻人对于在线云影音的需求,2021款骐达所搭载车载在线服务除了实现保养提醒及预约、智慧加油、定期OTA升级、车载4G Wi-Fi热点、安全到达通知等基础功能之外,还包含酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等功能,从此手机里不用再下载十个G的歌曲和视频,直接用2021款骐达的车机就解决了。

另外,为了满足如今大家已经习惯了移动互联网的思维,2021款骐达的导航系统可实现目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航,比如几个车约出去自驾游,朋友分享个终点定位出来,那么可以直接发送这个定位到车机导航上,从而脱离手机来导航或者去车机地图上慢慢输入。值得一提的是,这套系统还支持离车步行导航,有没有一种被一条龙服务的感觉?

可以说不管是你想到的还是没想到的,市场上有的还是没有的,2021款骐达基本上都囊括了主要的使用场景。

再到智能驾驶辅助层面,日产智行引以为傲的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统正值当打之年,它真正的本事不是去怼赢其他车辆,而是避免与它们的碰撞。为了在繁忙的车流中达到这个目的,2021款骐达匹配了IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警四大系统来进行保障。

相比起其他的预碰撞系统,2021款骐达的IEB预碰撞智能刹车除了能作用于移动车辆之外,还可以作用于静止车辆与行人。之前多次爆出特斯拉碰撞环路内侧的施工车辆,就是因为没有检测到速度极慢几乎为静止的工程车,而2021款骐达应对这种特殊情况就会更有效。

正常的紧急情况所有厂商都会考虑到,而东风日产还会考虑各种特殊场景。

而这种特殊情场景的安全隐患,2021款骐达考虑的还不止这一点,比如CTA倒车车侧预警就是专门用来帮助我们“观察”倒车影像以外的后方情况,长期在CBD通勤的都知道在路口倒车后方的各种电单车、自行车几乎不会减速让行,而倒车车侧预警就是可以最大程度的避免剐蹭。

如果实在是有无法避免或者意外的碰撞也别担心。2021款骐达在被动安全部分同样是学霸级别的存在。它拥有多通道传力路径的ZoneBody车身结构,安全区域使用高强钢,确保碰撞中不变形。同时,由于溃缩吸能区域在碰撞中吸收能量,可以有效降低乘员所受冲击。从本身的钢材强度,到整个结构的科学安全,都达到了非常可靠的程度。

从某种角度上来说,2021款骐达不是同级别里配置最高的那个,但它集中力量来打造了最可靠的安全配置,这是整车配置的灵魂,也就是技术日产一直以来的“安全高于一切”。但这看不见摸不着,要用到才体会的到的配置往往没有舒适配置来的那么直观,多数消费者感受不到,实际上,这是配置流派选车人群最大的一个误区。

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说走就走的大空间

心里承载对远方的期待恐怕是每一个毕业季的同学都装载的想法,从毕业这一天开始,时间上就已经有了束缚,如果周末闲暇再碰到个小长假,不出去走走都激不起社畜心里那点对美好世界的渴望。

不过话说回来,买车不就是为了扩大生活半径吗?盆友推荐过来一家新开的日料让你打卡,再也不用嫌远就找借口说忙。你的另一半问你周末怎么过,除了躺尸也还可以去逛逛过去懒得跑的地方,哪怕就是盒马走一趟也比大包小包的去挤地铁强啊。买车不一定是解决交通问题,甚至还可以解决社交问题、感情问题。

那么问题来了,不管是出去玩还是进超市,像样的空间要有吧。自驾游跑个上千公里座椅要够舒服吧?后备箱长期放了球鞋篮球之后还要够放大包小包从超市带回来的东西吧?叫上朋友出去吃个火锅不要让人家抱怨你后排脚顶椅背头撞车顶吧?

这个时候,必定需要一个空间大且舒适性极强的车。2021款骐达2700mm的超长轴距在同级别里傲视群雄,后排的空间堪比准B级车。其次,后备厢开口宽至1062mm,容积高达435L,配以6:4分割可折叠后排座椅,打造了兼具取放便利性和大容量的载物空间。

再加上Multi-Layer人体工学低重力座椅提供从腰部到背部定制化般的贴合支撑、更佳的侧翼包裹性、震动吸收性能及座椅表层柔软感,即使长途驾驶乘坐,也能拥有满满的舒适感。

所以,你说骐达为什么持续畅销,这些跟日常息息相关的优势都是口口相传的,骐达拎得清到底哪些是长久的,哪些是一时的,哪些配置用过了都说好,哪些配置可以带来回头客。面对年轻消费者,骐达说走就走的大空间、低油耗就是硬性优势,消费者逛多了,心里比谁都清楚。

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最后

我们回到开头提出的那几个点,显然,2021款骐达在保持了传统优势的同时,还进一步加强了双色时尚造型、智能科技、驾驶辅助等等亮点之后,已经完全满足我们提出的需求点,从这几个角度出发可以说是武装到了牙齿。

因为一直以来,骐达都不是一个靠单方面拔尖而获取胜利的选手,我们很难用单一形容词来代表骐达,尤其是2021款骐达。时尚?运动?实用?皮实好开?可能都太片面了。大概,骐达就是年轻消费者们对于生活的热爱、对于远方的追求所能具化一个缩影吧。

来源:车行生活

标签: 骐达

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