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“负重”前行 依旧经济高效 东风日产天籁油耗测试

发布时间:2019.08.30

说到日本车大家一定会想到省油、舒适等特点,今天给大家分享的就是一辆在国人眼中口碑非常不错的车型东风日产天籁,他在油耗、动力以及舒适性上都有比较不错的表现,此次活动我们来到山东青岛对天籁的油耗进行一次不一样的耗油体验,下面就来一起看看吧

全新一代天籁整体设计基于美版第六代ALTIMA打造,因此整体造型会有一些偏美式风格,外观看上去非常年轻,内饰上依然主打实用的设计风格。

该车前脸采用了日产V-motion设计语言,倒梯形设计的前进气格栅在视觉体验上给人一种比较低重心的感觉,此外该车整体看上去非常的年轻运动。

大灯的整体造型看上去非常犀利,这都在于大灯前方箭头式日行灯让该车灯在视觉效果上进行了拉长,此外该车大灯为LED光源。

该车在轴距上进行了拉长,尾部造型虽然进行了溜背设计但并不夸张。从侧面来看该车感觉并不像一辆中级车整体显得比较紧凑。

尾部造型没有全部溜采用溜背造型设计,而是分开设计的,后备箱整体采用了横向设计,让人看上去显得非常饱满厚实。

该车轮毂采用多条幅设计,看上去非常时尚,在轮胎上采用了全邓禄普品牌轮胎,其规格为215/55 R17。

全新天籁在内饰上与美版ALTIMA保持一致,内饰设计风格和比较运动的外观有着比较到、大的反差,整体风格会更加注重家庭和生活。

该车采用了三幅式多功能运动方向盘,两侧按键分别为多媒体控制以及巡航控制,回馈力度手感比较不错。此外包裹方向盘的皮革手感较好。

仪表盘采用两个机械指针表与中央液晶屏搭配,中央行车电脑能显示油耗、续航里程、速度,以及车辆状态,非常的简单易读。

该车搭配了8英寸液晶中控屏,其内置日产最新的车载系统,在使用中整体UI设计比较合理,也没有出现卡顿已经反应速度慢等情况。

“魔鬼”油耗测试

内饰进行了简单的的介绍,而此篇文章最重要的部分才刚刚开始。此次我们在青岛和全新天籁2.0L够共同度过了两天“魔鬼”油耗测试,下面来给大家讲一下到底是如何“魔鬼”的。

节油规则:每车三位媒体,在5名陪驾中抽签一名体重未知的陪驾,进行打卡任务,第二天从新抽签变换教练。

雨女无瓜

三人一组,每台车基本配重7个西瓜。出发前进行吃西瓜大赛,用时最短的不需要接受惩罚,第二名增加配重1个西瓜,第三名增加2个西瓜,第四名增加3个西瓜,第五名增加4个西瓜。到达下一任务点后记录油耗,油耗最低者,可减少自身车上2个西瓜放置其他比车辆上。

一个西瓜大概在20斤左右,在开始吃西瓜时我们落后其他组最后一个吃完,在后备箱有7个西瓜的基础上增加了4个西瓜,共11个西瓜。

在出发时对车上所有人员进行称重,由于第一天抽签抽到了240斤重的陪驾,以及11个西瓜,让我们车量的负重在5辆车中为较高的。

在去下一点打卡的路程中我们车为了更好的模拟正常出行游玩负重情况下车的真实情况,我们全程将空调温度调到20°风速为3挡,来模拟更真实的油耗表现。

在到达第二打卡点车辆油耗显示百公里油耗为5.9L。在这一段路程为混合道路,国道、高速、省道都有经过,此外还会有轻微堵车,在这一段中油耗表现相当优秀,在第一环节油耗第一名的车辆将两个西瓜放置在第二名的车辆上了。

一起加油鸭

抽取任务道具-大黄鸭。大黄鸭分别是1个2米和4个1米大小。将大黄鸭自行绑于车顶,完成指定路线驾驶并记录油耗。

按到达顺序依次进行抽签,其中有一辆车将会把2米的大黄鸭绑在车顶上其他车辆绑上1米的大黄鸭,来增加风阻,加大耗油量。

在按指定道路行驶完成后,该车的油耗让我非常惊讶,在车顶绑上一米的大黄鸭以及第一环节的配重匀速行驶后,该车油耗从5.9L增长到6.0L/100km。

大约在冬季

根据上一个环节的油耗排名顺序抽取服饰道具,并选取三个拍摄点进行拍摄。完成三次拍摄后测出油耗,油耗最低者可减少第二天配重。

这个环节其实主要是让所有车辆在穿厚衣服下来行驶,同时没量车所去的地点都不同吗,所以在路况以及路线上都有差别。

在去打卡点的路上有堵车和低速跟车,这些也都让油耗有所增加,从第二环节的6.0L增加到6.6L/100km。

第一天小结

虽然油耗增加了,但其实还是非常省油的,毕竟车里坐着4个人以及后备箱里的11个西瓜,此外还模拟了正常驾驶时空调的使用,这一天的测试已经完全超出了日常出行的负重,所以该车的2.0L自然吸气发动机还是节能高效的。

第二天的项目将会是第一天的升级版,天籁2.0L的表现将会如何,请继续往下看。

崂山圣水

三人一组,车内基本配重7箱百花蛇草水,每台车出发前进行喝百花蛇草水比赛。2分钟内喝得最多者不需要接受惩罚,第二名增加1箱百花蛇草水配重,第三名增加2箱,第四名增加3箱,第五名增加4箱。到达下一任务点后记录油耗,油耗最低者,可减少自身车上2箱

百花蛇草水放置其他媒体车辆上。

和第一天一样同样是考验胃的能力,不过在第二天我们车运气爆棚,2分钟内喝了7瓶,拿到了第一名不需要再增加配重,此外在今天所抽的陪驾为160斤,想比第一天的负重有整体减少。

在开车到第二打卡点的路途中,应为是阴天天气比较凉爽所以没有开启空调,开窗行驶,路况和第一天基本相同,不过多了一些爬坡路段,在到达第二打卡点后油耗为6.4L/100km。表现比较不错。

和上一天同样,在第一环节油耗第一名的车辆将车内的两箱水放置在第二名车辆上。

雷霆伞兵

抽取任务道具-大黄鸭和阻力伞。自行将道具绑于车顶,完成指定路线驾驶并测量油耗。

第二个项目在第一天的基础上进行了增强,采用大黄鸭加阻力伞的方式来增加风阻,来增加该车的油耗。

在按指定路线行驶后回到打卡点全程没有开空调,油耗从6.4L降到6.1L/100km,这也和路况有较大的关系,第二项目在人流量较少的地方进行,在加上较慢的车速,以及2.0L自然吸气发动机都展现出他较高的节油技术。

冰与火之歌

根据上一个环节油耗排名顺序抽取极地服饰道具,并选取三个拍摄点进行拍摄,完成三次拍摄后测量油耗。

该环节同样为升级版本,道具也从薄衣服换为厚衣服,如军大衣、羽绒服、针织围脖等道具,并前往抽取的三个打开点进行拍照。

在打卡路线行驶中,一直保持匀速行驶,在完成三个打卡点拍照后,我们所驾驶的车辆油耗从6.1L降到5.8L/100km,表现非常良好。

随后在加油站进行加油,测出不同车在为期两天的油耗表现,我们车加油量为22.73L,我们的油耗在此次活动中表现一般,但最好成绩已经是在一个比较极限的环境才能将油耗做到非常低,并不适用于日常驾驶,而我们所测的油耗整体非常贴近日常生活,所以我们的油耗还是有比较好的参考性。

能有这样比较良好表现的油耗,这和东风日产天籁所搭载的发动机有密不可分的关系,该发动机为第三代MR20缸内直喷发动机,全面提升了进气侧电动VTC、冷却EGR系统等4项技术,让油耗降低了18%,让该发动机有更好的燃油经济性。

在两天的体验中,依然能够感受到“大沙发”的感觉,坐在车内非常强的舒服,此外,该车在NVH方面也做的非常好,几乎感受不到外界的噪音。

该车在安全配置方面配备了IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、CAT倒车车侧预警、IDA智能疲劳驾驶预警等功能,让行车更加安静方便。

总结:此次活动采用了不同的方法来对天籁进行节油比赛,通过对车辆进行负重来检测该车的油耗表现,这也能很好的对车辆的发动机、变速器以及悬架进行考验。不过天籁很轻松的应对重重难关,在负重的情况下依然能够保证有充足的动力输出。同时还能保持一个较高的燃油经济性。

来源:腾讯汽车

标签: 全新天籁

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