出行安全放首位 15万内家用轿车谁称王
对于大多数消费者而言，车就是带着家人从A点到B点的工具，不需要有多么华丽的装点，只要一个舒适且安全的独立空间就好。然而，随着人们生活品质的提高，健康和安全逐渐成为近来大家关注的话题。
在我们最关心的安全、健康、品质这几方面，主流的几款15万内三厢轿车表现各有千秋，我们特意挑选了两个常年霸占轿车销量榜首的车型——轩逸和朗逸，和一款同样标榜舒适的车型卡罗拉，看看到底哪一个更符合现在的购车标准。
为了让对比结果更加客观，我们选择了东风日产第14代轩逸1.6L顶配车型，，一汽丰田19款卡罗拉1.2T顶配车型，以及一汽大众19款朗逸280TSI豪华版。
外观风格各有千秋
第14代轩逸的设计更见动感年轻
在这个日趋年轻化的市场，轩逸、卡罗拉、朗逸都采用了全新的设计。相比较而言，轩逸的设计更见动感。而且轩逸的动感并非“空穴来风”，长轴距、宽车身设计让第14代轩逸的宽高比接近豪华运动轿车的水平。而全新的V-Motion设计语言，让轩逸的前脸更加犀利，配合着车侧动感的腰线，营造出了不俗的视觉冲击力。如果你是一个偏好轿跑的汽车粉，悬浮式车顶设计也会让你感受到轩逸卓尔不群的运动感。
卡罗拉的设计与前代车型相比变化不大，区别仅在灯组和进气格栅处做出了新的设计，风格与老款车型类似，整体线条依然显得紧凑。相比较而言，同为日系车型，卡罗拉与第14代轩逸相比，在外观设计上显得有些落后了。而尺寸上，也有比较明显的差距。
朗逸同样是以较长且低矮的设计进行了换代，在MQB平台下的新朗逸车长来到了4670mm，但在轴距上依然不如轩逸的2712mm。设计上朗逸也较为平淡，遵循了大众品牌一直以来内敛的风格。
【 简评 】俗话说，高手一出手就知有没有。外观固然是见仁见智，但第14代轩逸凭借全新的设计语言，在上一代车型优秀的基础上，做出了一次非常大的革新，显而易见。从外观上看，第14代轩逸明显已经形成了全面超越同级对手的风格。这也不难想象，第14代轩逸上市之初，就被看作是紧凑级轿车中破局而出的一位了。
第14代轩逸空间布局完胜对手
第14舒适座舱传承优势
对比三辆车的具体车身尺寸，在能够实际影响乘坐空间的轴距和宽度等数据上，轩逸都达到了比对手更优秀的水准。虽然轩逸的车高较低，但由于采用了“底坐姿”的设计，并没有影响到后排的头部空间。
而且，更加低矮的车身、精心设计的扰流构件，让第14代轩逸的空气动力学性能得到大幅提升，其空气阻力系数仅为0.26Cd。这对一款紧凑级家用轿车来说，带来燃油经济性的提升也是不容忽视的。而长轴距带来的大空间也让乘坐体验得到了进一步提升，在车内空间方面，第14代轩逸也体现了自身优势，不仅驾乘空间达到了优异水平，储物空间也处于领先水平。三厢轿车备受关注的行李箱容积，第14代轩逸达到了560L，而卡罗拉和朗逸仅有470L和510L。
在车内空间的利用上，第14代轩逸充分利用日产全球CMF平台的结构优势，通过人体工程学设计，将每一个座位的空间最大化。1480mm的横向空间来自于更宽的车身设计，而后排的膝部空间更是达到了646~907mm的水平。
在轩逸历代经典车型“舒适”口碑的基础之上，第14代轩逸也进一步提升了空间的品味和格调，从空间的利用到座椅的舒适度上，都保持了一贯的高水平，这也是同级别轿车中的标杆表现。注重乘坐舒适性，是轩逸历代车型遵循的理念。而在第14代轩逸上，这个优势被进一步放大，也与对手拉开了差距。
卡罗拉的空间表现中规中矩，行李厢的容积也足够。不过从具体的乘坐和空间表现来看，后排座椅的座垫长度稍显不足，行李厢的开口和内部也不如轩逸更规整。
朗逸的行李厢相比与卡罗拉来说更大，与轩逸相近。但是在乘坐空间方面，后排中央的地台隆起较高，影响中间乘坐的舒适性，而座垫也是一如既往地填充较硬。
【 简评 】综合空间和乘坐体验上来看，轩逸的表现在三车之中还是处在相当领先的水平。不论是乘坐舒适度，还是灵活宽敞的储物空间，第14代轩逸都与竞争对手拉开了差距，而在车内的氛围上，轩逸的优势更加明显。
第14内饰新潮配置越级
第14代轩逸一切以安全出发
经历了全面更新的第14代轩逸，在车内的改变也是巨大的，双色内饰的设计让车内的氛围拥有了越级豪华感的同时也足够动感。而大面积的皮质包裹和悬浮式8英寸触控屏也提升了整体的视觉和触觉感官级别。可以说，第14代轩逸在做工、用料等方面都达到了相当优异的水平，从而营造出了更高级别的质感。家族式设计语言，在车内得到了真正的升华，内饰的氛围完全体现了精致运动化的风格。不论是视觉效果还是人机工程学，都达到了更好的表现。
相比较而言，卡罗拉的顶配车型拥有一块尺寸巨大的屏幕，但是放在一个稍显“Old school”的内饰设计中，有些突兀。车内的线条多以平直的设计为主，深色内饰也比较沉闷。在做工用料方面，也只能说是表现平平。
朗逸的内饰氛围也是大家最熟悉的风味了，家族化的设计比较平庸。在豪华版车型上，做工及用料还是能够保证，不过很多地方的材质还是比较硬，而与第14代轩逸相比，这样的内饰可以说是相当老气了。
除此之外，在考虑了健康，安全等方面之后，轩逸在设计时便选取了更加实用、环保的内饰材质，避免使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料；另一方面，轩逸在制造时避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的工艺技术。在日益注重呼吸健康的当下，第14代轩逸在这一方面做得相当到位。
主、被动安全配置更领先
轩逸的体贴在这里
对一款家用轿车来说，更为重要的主动、被动安全方面，第14代轩逸也具有相当出色的竞争力。首先，与前代车型相比，轩逸的车身扭转刚性提升34%、车体前段扭转刚性提升10%，匹配1.5GPaUHSS高刚性安全车身、多通道Zone Body区域车身结构，从车身架构的设计开始，就拥有了更好的被动安全标准。
在驾驶层面，7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技也为轩逸提供了更为出色的主动安全配置。此外，HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、RVM倒车影像监视系统以及IDM智能公路稳行系统也出现在配置列表中，对于日常驾驶的帮助提升也很大。
相比之下，价格相近的顶配卡罗拉和朗逸，虽然在被动安全方面也做到了比较不错的成绩，但在主动安全配置上也有着些许差别。其中，只有轩逸配备了并线辅助，而胎压监测，朗逸只能做到胎压报警，不能像轩逸和卡罗拉一样拥有数显的监测。
【 简述 】如今，大家对出行安全的重视程度已经大大提升，而这也是私家车的初衷所在。我们不仅应该在意一辆车颜值的高低、配置的多样，或者动力如何舒适性如何，更应该从首要的安全出发去考虑。第14代轩逸的实力在目前这个价位之中，可以说是非常全面的领先，不仅在以往关注的配置、舒适性上跟竞争对手正面交锋，在全方位保障出行安全上更是做到了业界领先。
编者点评：
舒适、健康、安全并非是第14代轩逸的全部实力，据了解，它在动力方面也做出了显著的改变。搭载的第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升，拥有镜面熔射技术等多种新技术，让第14代轩逸在获得更好的动力的同时，还拥有与同级对手相比更好的燃油经济性。
如果你正在寻找一辆足够安全健康的座驾，第14代轩逸是一个不错的选择。据了解，为感恩医护工作者对消费者的悉心照料与无私奉献，轩逸为奋战在一线的医护工作者提供感恩专享礼遇。与此同时，为了让更多消费者享受到安全无忧的出行服务，轩逸为全体消费者提供价格放心、购车开心、服务安心三重礼遇。不仅有超低首付超长分期，还能享受超长双保。如果时机正好，也有买车的打算，可以到当地经销商处进一步探索轩逸的产品力，并商议具体的金融细节。
如此看来，如果要在15万以内选择一款家用轿车，知道该选谁了吧？
