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出行安全放首位 15万内家用轿车谁称王

发布时间:2020.03.20

对于大多数消费者而言,车就是带着家人从A点到B点的工具,不需要有多么华丽的装点,只要一个舒适且安全的独立空间就好。然而,随着人们生活品质的提高,健康和安全逐渐成为近来大家关注的话题。

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在我们最关心的安全、健康、品质这几方面,主流的几款15万内三厢轿车表现各有千秋,我们特意挑选了两个常年霸占轿车销量榜首的车型——轩逸和朗逸,和一款同样标榜舒适的车型卡罗拉,看看到底哪一个更符合现在的购车标准。

为了让对比结果更加客观,我们选择了东风日产第14代轩逸1.6L顶配车型,,一汽丰田19款卡罗拉1.2T顶配车型,以及一汽大众19款朗逸280TSI豪华版。

外观风格各有千秋
第14代轩逸的设计更见动感年轻

在这个日趋年轻化的市场,轩逸、卡罗拉、朗逸都采用了全新的设计。相比较而言,轩逸的设计更见动感。而且轩逸的动感并非“空穴来风”,长轴距、宽车身设计让第14代轩逸的宽高比接近豪华运动轿车的水平。而全新的V-Motion设计语言,让轩逸的前脸更加犀利,配合着车侧动感的腰线,营造出了不俗的视觉冲击力。如果你是一个偏好轿跑的汽车粉,悬浮式车顶设计也会让你感受到轩逸卓尔不群的运动感。

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卡罗拉的设计与前代车型相比变化不大,区别仅在灯组和进气格栅处做出了新的设计,风格与老款车型类似,整体线条依然显得紧凑。相比较而言,同为日系车型,卡罗拉与第14代轩逸相比,在外观设计上显得有些落后了。而尺寸上,也有比较明显的差距。

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朗逸同样是以较长且低矮的设计进行了换代,在MQB平台下的新朗逸车长来到了4670mm,但在轴距上依然不如轩逸的2712mm。设计上朗逸也较为平淡,遵循了大众品牌一直以来内敛的风格。

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【 简评 】俗话说,高手一出手就知有没有。外观固然是见仁见智,但第14代轩逸凭借全新的设计语言,在上一代车型优秀的基础上,做出了一次非常大的革新,显而易见。从外观上看,第14代轩逸明显已经形成了全面超越同级对手的风格。这也不难想象,第14代轩逸上市之初,就被看作是紧凑级轿车中破局而出的一位了。

第14代轩逸空间布局完胜对手
第14舒适座舱传承优势

对比三辆车的具体车身尺寸,在能够实际影响乘坐空间的轴距和宽度等数据上,轩逸都达到了比对手更优秀的水准。虽然轩逸的车高较低,但由于采用了“底坐姿”的设计,并没有影响到后排的头部空间。

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而且,更加低矮的车身、精心设计的扰流构件,第14代轩逸的空气动力学性能得到大幅提升,其空气阻力系数仅为0.26Cd。这对一款紧凑级家用轿车来说,带来燃油经济性的提升也是不容忽视的。而长轴距带来的大空间也让乘坐体验得到了进一步提升,在车内空间方面,第14代轩逸也体现了自身优势,不仅驾乘空间达到了优异水平,储物空间也处于领先水平。三厢轿车备受关注的行李箱容积,第14代轩逸达到了560L,而卡罗拉和朗逸仅有470L和510L

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在车内空间的利用上,第14代轩逸充分利用日产全球CMF平台的结构优势,通过人体工程学设计,将每一个座位的空间最大化。1480mm的横向空间来自于更宽的车身设计,而后排的膝部空间更是达到了646~907mm的水平

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在轩逸历代经典车型“舒适”口碑的基础之上,第14代轩逸也进一步提升了空间的品味和格调,从空间的利用到座椅的舒适度上,都保持了一贯的高水平,这也是同级别轿车中的标杆表现。注重乘坐舒适性,是轩逸历代车型遵循的理念。而在第14代轩逸上,这个优势被进一步放大,也与对手拉开了差距。

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卡罗拉的空间表现中规中矩,行李厢的容积也足够。不过从具体的乘坐和空间表现来看,后排座椅的座垫长度稍显不足,行李厢的开口和内部也不如轩逸更规整。

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朗逸的行李厢相比与卡罗拉来说更大,与轩逸相近。但是在乘坐空间方面,后排中央的地台隆起较高,影响中间乘坐的舒适性,而座垫也是一如既往地填充较硬。

【 简评 】综合空间和乘坐体验上来看,轩逸的表现在三车之中还是处在相当领先的水平。不论是乘坐舒适度,还是灵活宽敞的储物空间,第14代轩逸都与竞争对手拉开了差距,而在车内的氛围上,轩逸的优势更加明显。

第14内饰新潮配置越级
第14代轩逸一切以安全出发

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经历了全面更新的第14代轩逸,在车内的改变也是巨大的,双色内饰的设计让车内的氛围拥有了越级豪华感的同时也足够动感。而大面积的皮质包裹和悬浮式8英寸触控屏也提升了整体的视觉和触觉感官级别。可以说,第14代轩逸在做工、用料等方面都达到了相当优异的水平,从而营造出了更高级别的质感。家族式设计语言,在车内得到了真正的升华,内饰的氛围完全体现了精致运动化的风格。不论是视觉效果还是人机工程学,都达到了更好的表现。

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相比较而言,卡罗拉的顶配车型拥有一块尺寸巨大的屏幕,但是放在一个稍显“Old school”的内饰设计中,有些突兀。车内的线条多以平直的设计为主,深色内饰也比较沉闷。在做工用料方面,也只能说是表现平平。

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朗逸的内饰氛围也是大家最熟悉的风味了,家族化的设计比较平庸。在豪华版车型上,做工及用料还是能够保证,不过很多地方的材质还是比较硬,而与第14代轩逸相比,这样的内饰可以说是相当老气了。

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除此之外,在考虑了健康,安全等方面之后,轩逸在设计时便选取了更加实用、环保的内饰材质,避免使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料;另一方面,轩逸在制造时避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的工艺技术。在日益注重呼吸健康的当下,第14代轩逸在这一方面做得相当到位。

主、被动安全配置更领先
轩逸的体贴在这里

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对一款家用轿车来说,更为重要的主动、被动安全方面,第14代轩逸也具有相当出色的竞争力。首先,与前代车型相比,轩逸的车身扭转刚性提升34%、车体前段扭转刚性提升10%,匹配1.5GPaUHSS高刚性安全车身、多通道Zone Body区域车身结构,从车身架构的设计开始,就拥有了更好的被动安全标准。

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在驾驶层面,7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技也为轩逸提供了更为出色的主动安全配置。此外,HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统、RVM倒车影像监视系统以及IDM智能公路稳行系统也出现在配置列表中,对于日常驾驶的帮助提升也很大。

相比之下,价格相近的顶配卡罗拉和朗逸,虽然在被动安全方面也做到了比较不错的成绩,但在主动安全配置上也有着些许差别。其中,只有轩逸配备了并线辅助,而胎压监测,朗逸只能做到胎压报警,不能像轩逸和卡罗拉一样拥有数显的监测。

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【 简述 】如今,大家对出行安全的重视程度已经大大提升,而这也是私家车的初衷所在。我们不仅应该在意一辆车颜值的高低、配置的多样,或者动力如何舒适性如何,更应该从首要的安全出发去考虑。第14代轩逸的实力在目前这个价位之中,可以说是非常全面的领先,不仅在以往关注的配置、舒适性上跟竞争对手正面交锋,在全方位保障出行安全上更是做到了业界领先。

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编者点评:

舒适、健康、安全并非是第14代轩逸的全部实力,据了解,它在动力方面也做出了显著的改变。搭载的第三代HR16的1.6L自然吸气发动机,相比上一代发动机功率以及扭力都有提升,拥有镜面熔射技术等多种新技术,让第14代轩逸在获得更好的动力的同时,还拥有与同级对手相比更好的燃油经济性。

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如果你正在寻找一辆足够安全健康的座驾,第14代轩逸是一个不错的选择。据了解,为感恩医护工作者对消费者的悉心照料与无私奉献,轩逸为奋战在一线的医护工作者提供感恩专享礼遇。与此同时,为了让更多消费者享受到安全无忧的出行服务,轩逸为全体消费者提供价格放心、购车开心、服务安心三重礼遇。不仅有超低首付超长分期,还能享受超长双保。如果时机正好,也有买车的打算,可以到当地经销商处进一步探索轩逸的产品力,并商议具体的金融细节。

如此看来,如果要在15万以内选择一款家用轿车,知道该选谁了吧?

标签: 轩逸

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