时代在变,科技也在变,特别在互联网浪潮催促下的汽 车市场,越来越多的黑科技被运用在家用车上,例如自动驾 驶、一键泊车、AR技术、超级大屏、远程遥控、远程启 动、在线观影等等,而其中很多功能也不单单出现在以科 技感著称的纯电动车型上。
如今老牌热门燃油车也不断加码、更新,给消费者更 好的用车体验,而且很多黑科技已经下放到10万级车型,比 如偏年轻、潮流、高配置的两厢车,像骐达 参数 | 询价 | 图片 、高尔夫、思域两厢等等。
很多人喜欢两厢车,比较多的理由就是大部分两厢车有着合资背景,传统的三大件比较有保障,而且空间上的变化性更多样,有着更加灵活的身段,配置上往往比三厢车还要高出很,价格相对而言比较容易接受。当然也有例外,像高尔夫的价格你会发现,顶配落地价都已经达到18万了,不免很让人纠结,毕竟18万这个价位,雅阁、奥迪A3、迈腾等车型无疑有着更强的吸引力。
相信很多人都有这样的疑问:高尔夫8是否值得购买?在同级车中有没有更好的选择?笔者的答案是,高尔夫8自然有其自身的卖点与价值,但如果考虑到性价比和成熟度等诸多因素,会为你推荐同样今年上市的日产2021款骐达抢半价车，享800元现金返现。当然空口无凭,接下来让我们详细对比两款车各个方面的表现,相信最终你会得出自己的结论。
智联系统,好用实用才是硬道理
高尔夫8以数字化作为核心卖点之一,内饰和车机系统确实相对自身车型有较大幅度的改进,全新的MIB 3系统给了我们很大的期待。但现实是期望越大失望就越大,MIB 3这套系统在实际使用中的感受并不好,屏幕的反应速度偏慢,应用加载时间也比较长。并且虽然做了一定本土化调整,但缺少时下热门的应用以及更多实用的功能,兜兜转转,似乎CarPlay还是成了其最终的归宿。
另外,高尔夫8取消了很多实体按键,并将部分按键功能通过触摸形式实现,例如空调风量控制、媒体音量控制,甚至连天窗的控制按键都是触摸的,虽然看上去更具科技感,炫了一把技,但实际使用一番,感觉还是骐达的实体按键和旋钮更加实在好用。
高尔夫8内饰
触摸按键略慢的反应和不好掌控的精度在驾驶过程中操作会让缺点进一步放大,甚至会影响驾驶安全,反倒是看似传统的骐达在驾驶过程中盲操这些功能会更加得心应手。虽然八代高尔夫很“新”,但2021款骐达在智能互联方面的升级相比之下才叫彻底,搭载的语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大互联功能更加贴近车主日常用车实际需求。
除了语音控制能解放驾驶者的双手外,日产智联APP让车主足不出户就可以远程控制车辆的启动、熄火、车门锁以及行车记录仪,同时还可以实时监测车辆状态和位置,实现真正的智能互联。
而在娱乐系统方面,新款骐达车机内置的酷我音乐以及爱奇艺视频软件显然更加迎合中国消费者的喜好,无需连接手机,旅途中就有音乐相伴,停车时还可以欣赏最新的影视剧作品及各类视频,真正的提升了旅途的品质感。
同时,新款骐达搭载了全新的智慧加油功能可以快速搜索出周边加油站,能根据车辆的燃油标号显示目前的油价整个加油过程,不用下车就能完成手机扫码支付、离开、线上开票等过程,非常方便,并且合作的加油站已经覆盖160个城市,9000+加油站,未来还将继续增加,让出行更加便捷。
新款骐达内饰
笔者和大多数消费者一样,并不排斥这样的科技化尝试,但车载智能功能必须以实用为前提,单纯的“炫技”虽能给人第一眼的惊喜,但相比起在后续用车过程中徒添的烦恼,显得有些本末倒置。在这点上,高尔夫8展现了其不成熟的一面,而骐达的升级显得更为务实和成熟,在这方面骐达无疑占据了上风。
骐达空间乘坐表现更胜一筹,专注提供舒适感
国内消费者在选车时,对车辆的空间实用性的要求极为严格,这也是日常家庭使用需求的必然要求,所以互联网上总有一种说法:中国人买车以”大”为美。从某种角度上说,这种说法并没有错,毕竟更大的车身能带来更大的车内空间表现,那么高尔夫8和新款骐达的空间表现孰优孰劣呢?
新款骐达在空间上确实有着超越同级的表现,这也得益于其超大车身维度表现长宽高到达4393x1766x1539mm,轴距更达到2700mm保证了内部空间最大化,比肩更高一级的三厢车型轴距,对比高尔夫车身4296×1788×1471mm,轴距2631/2636毫米,有着非常直观的数据优势。实际体验方面,骐达在腿部空间上有着明显的优势,而头部空间也略占上风,如果说高尔夫的后排空间可以称作够用,那么骐达就是宽裕了。
高尔夫8后排空间
两车的后备箱储物空间都较为规整且实用,而从数据上看,高尔夫 8的后备厢容积为380升,而新款骐达的后备厢容积则为435升。在装载相同大小的多个行李箱时,虽然高尔夫8也可装下,但骐达连行李箱盖板都无须拆下,显得更加轻松从容。所以就空间上而言,虽然高尔夫有着不俗的表现,但奈何一山更比一山高,以空间实用著称的新款骐达在这方面还是有着绝对的优势。
新款骐达后排空间
当然除了绝对空间的大小,实际乘坐的舒适性也至关重要。高尔夫8的内部乘坐在坐姿方面座椅能够给予更好的包裹性,给人更加战斗的驾驶感受,但是座椅两侧长时间乘坐会显得略微拥挤。
而新款骐达虽然是紧凑级车型,但仍旧延续了 日产车型一贯出色的“舒适大沙发”乘坐感受,无论前后座椅都给人出色的承托,Mulit-Layer的人体工学低重力座椅兼顾了支撑与舒适性,即便长时间乘坐也不会疲惫。骐达逆天的后排空间并不是通过一味地缩短坐垫长度而带来,而是通过出色且合理的布局来实现内部更宽敞的乘坐空间。
高尔夫8织物前排头枕
新款骐达皮质前排头枕
综合来看,高尔夫8的车内空间更加紧凑,更加强调一定的运动属性,而骐达则是完全的实用主义,强调日常乘坐的空间及舒适性,话说回来,谁又不喜欢舒适呢?
主动安全配置门槛更低,为行车安全保驾护航
价格相近的情况下,骐达除了娱乐配置更为丰富,主动安全的加持和更低的入门门槛对于用车体验及安全有质的提升,更加符合生长在互联网下的年轻人的需求。
从两款在售车型的配置表中也可以看出,新款骐达从次顶配车型开始已经全系标配了并线辅助、主动刹车等主动安全功能,而这些在高尔夫8上只有顶配车型才配备,并且车道偏离预警还是作为选装配置出现,考虑到其售价,真正能享受到的消费者可以说是寥寥无几了。
2021款骐达所搭载的全套4大主动安全科技NISSAN i-Safety智能主动安全系统(IEB+LDW+BSW+CTA)在日常驾驶中可以让驾驶员在电子辅助系统的帮助下让出行更加安全。其中,车道偏离预警功能当车辆未打转向灯的情况下偏离车道时,系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况,并通过不同的声音和视觉提醒,以帮助驾驶员避免碰撞事故或减轻事故的损害程度。
而并线辅助以及倒车车侧预警这两项功能在我们日常驾驶中对于驾驶安全的保障起到至关重要的作用。特别是在驾驶员稍微走神的时候,如果车辆能够在盲区有来车时对驾驶员进行灯光与声音的提醒,则可以大大降低事故的发生概率,从而提升驾驶安全,可见骐达的中配车型在重视安全方面就已经十分到位。
还有对于家庭用户不得不提的一点就是油耗,据了解在综合油耗上高尔夫8略高于新款骐达,但无论是1.2T还是1.4T版本的高尔夫8都需要加注95号汽油,在如今大量小排量涡轮增压发动机都可以吃粗粮的环境下,高尔夫8就显得有些过于”娇贵“了。同时如果面对拥堵路况,涡轮增压发动机在油耗的表现上会和自吸发动机拉开更为明显的差距,如此看来,能“吃”92号“粗粮”的新款骐达,在日常使用的成本上也会更胜一筹。
总结
高尔夫8凭借着后发优势确实能给消费者带来不小的新鲜感,整个外观内饰和科技感上的提升值得肯定。但与此同时,由于车型刚刚上市,并没有终端优惠,考虑到上代车型的优惠幅度,现阶段性价比较低。同时海外版本车型所搭载的EA211 EVO 1.5T发动机并未同时引入,在这点上显得有些诚意不足。就我个人看来,如果现阶段要选择一台10万级两厢车,新款骐达是更为明智的选择。
来源：易车
