每一座城市都有传承，都会保留着一些属于自己所独有的特质和味道，例如北京的四合院，上海的十里洋场，杭州的西子十景……那么，在广州，就是富有粤派特色的风雨骑楼。

       由于工作的原因，正好有空开着我家爱车轩逸，去了一趟同福西路，那里是广州仅存不多的骑楼集聚地。办好事情之后，趁着还有时间，就给爱车拍拍照。说是拍拍照，其实也是为以后，甚至是给我的孩子们留一点对这座城市共同的记忆。因为前段时间网络上在讨论要不要保留粤语这件事情，其实也挺令我难过的。不过，先不说这事吧，就简单地用镜头记录我的家乡的变化。

【历久弥新，记录时光的痕迹】

        拍了骑楼，特意去查了网络上的资料，也和家里的叔伯们聊过这些老建筑的历史。据传，最早的骑楼，是出现在19世纪的新加坡，后来被南洋华人带回到华南沿海，当时还掀起过一阵建骑楼的风潮。这种建筑为什么受到人们喜欢，主要是骑楼的架构，下是商铺，上是住宅，缓和了交通，给行人遮风避雨的地方，也为楼下的商铺创造了商机，加上东南沿海，基本是很潮湿的，这里还有防潮的因素。

因为是工作日，这里的车流、人流不是很多，还能停下车来拍拍照。骑楼还是有很长一段历史了，现在我们能看到的，基本都是翻新过的。我们的前辈们曾经在这里呼喊叫卖，如今，我们依然在这里，做着小生意。

楼上是住宅，楼下是商铺。生活和理想都放在一起。

窗台冒出来的绿植，仿佛在诉说这里的故事，历久弥新。

我家的轩逸，在骑楼下穿行。曾经这里是人力车的地盘，现在后辈们都开着汽车在这里驶过。时过境迁，但历史终归是朝着我们希望的方向走。

有着辉煌历史的骑楼和同样有卓越历史的轩逸，凑在一起，感觉也是一段故事。我买的这台轩逸是第14代了，如果要追溯它的由来，怕是能赶上骑楼的在当时人们心中的分量。从一开始的蓝鸟，到进化成现在的轩逸，这款长期在TOP3徘徊的车子，也承载了大家对现代出行的记忆，说是“国民车”，其实也不为过。

骑楼的“脚”，大概也有3米高了。看下轩逸的“大脚”，16英寸，比高是比不过了，但是这个颇具运动范的“脚”，可是能让我们这个“移动的家”稳稳地前行，抓地性是很赞的。当然，出自CMF平台，底盘调教得很好，过弯什么的很稳，不会飘，也没有过度侧倾的感觉，另外过颠簸路段，震动是有的，但是减震性和我坐过的其他车相比，表现已经是很好的了，加上座椅的舒适包裹，基本不用担心遇到不平的路。

骑楼的年代感和轩逸的现代感，放在一起，他们竟然也不违和，反而各有特色。粗壮的“脚”，撑起了硕大的骑楼，灰色的青石板、红色的砖，各有各的美。而轩逸，V型脸、L型雾灯，棱角分明，在同级别的车子里，算是有自己独特的魅力，特别是酷似轿跑的低趴造型。

一边走一边欣赏骑楼古韵。平常这里很多车，开着轩逸穿越这样的路段，其实也不怕，日产深耕多年的HR16的发动机，动力是充沛的，加上CVT，驾驶就平顺，而且也省油。市区工况基本在6个油右，当然，当时拍的时候，路上车不多，也不会跑到6个油。

【大隐隐于市，转角就能遇到老店】

      在老街上行走，如果有一双善于发现的眼睛，那你总是能遇到很多惊喜。而且藏在街头，不起眼的那些小店铺，很有可能开店时间比你的年纪还大。要知道一家店能存在这么久，必然是有独特的魅力。

路过了很多老店，像是这一家康记，老广人日常最离不开汤汤水水，炖品这种，要是有时间，都会坐下来点一份，滋润滋润。

可惜没有过多停留，下次有时间，带着家人再来试试。

每一次转角，都有惊喜，而我的惊喜，就是爱车轩逸。

这边的店铺还是挺多的，但是今年这个经济环境，几家欢喜几家愁，也都写在这些店铺的门板上了。可惜可惜。曾经这里，应该是邻里拉家常的最佳去处，摆上一张小桌子，就能举杯话人生。

又一次转角，骑楼的一面，看到这么多空调其实也挺吃惊的，老楼基本都被改造，仍然在发挥它的作用。就像我的轩逸，进化了这么多代了，不能说是最强的，但是也在越变越强，从销量这一点，也能窥见一斑。

       这次的骑楼行，先给大家介绍到这里。下次有机会再给大家分享我们老广的特色文化，也欢迎大家有机会到羊城来走一走哦。