二零二一，你好哇！

有惊无险，今年又是和媳妇一起跨的年。三天的假期我们也没有往其他城市跑，毕竟最近疫情又升级了，还是选择在周边一些小景点逛一逛。

照片是媳妇自己整的，还挺有趣的，重点是人长得美，怎么着都好看是吧！

选一车为伴，择一人终老。

一晃眼一年又过去了，在旧年里我们喜提天籁作为家用代步车，它带来的不仅仅是生活中的便利，更多的是生活上的陪伴。像这刚把日历翻到新年，一阵冷空气也跟着来袭，要不是自个儿有车还真不敢肆意出门啊。

再次露脸向大家问声“新年好！”，天籁，有你更好！借着新年伊始，小谈一下我们的爱车天籁。

家用情况下，天籁的空间可以满足一家四口甚至五口的出行，噪音方面的处理在同级同价位中算中上等，刚提车那会车内的味道也不重，散一散很快就没有了。驾驶方面的感受还不错，因为我买的是2.0L，动力不追求飙车完全没问题，搭配CVT变速箱，顺滑度挺好的。

准确来说，这车起步比较贼，完全感觉不到这只是一款最大马力159的2.0自然吸气发动机，不夸张的说0-80整个过程很顺畅，在市区开绝对足够！

之前也有和身边朋友的君威1.5T对比过，君威是输在了起步上，那个车刚启动不久，20-40码提速的过程中会有一个明显的顿挫感，虽然说跑热了以后，这种顿挫会有改善，可它起步时的不足我是无法接受的。

操控就是稳稳当当，许多人都说它是奶爸车那也不为过，平常在市区里40-60的车速，如果路面有坑洼振动也不明显。过减速带的时候，悬挂加上车内沙发的处理，也能很好的过滤掉，没有多余的震动。天籁还是以舒适为主的，新款的底盘调教感觉是和外观有了响应，增加了很强的运动属性，侧向支撑和韧性进步很大！高速上变道超车也是给足了我很多信心，方向盘转向手感也很沉稳，打起来不费劲。

黑色才是最经典的，虽说像是老干部，但就是稳重的意思。车顶的流线很平缓，所以后排的头部空间还是蛮充足的，一点也不局促。

16英寸的小轮毂，说小是真的，在路上见到高版本的时候还是会羡慕它们那19英寸的大轮子。不过我家这台的胎壁很厚，跑起来也没有什么胎噪，满意。

外后视镜上带有转向指示灯，这对路边行人也有很好的提示。

车灯虽然也有别于其他版本的车型，但是造型的设计一点也不落后，卤素灯的照明效果自然是没有LED的好，不过在夜里行驶也是足够安全的。

总顾着拍车，都把媳妇落下了，问我拍够了没有，什么时候轮到她哈哈。

在园子里绕的时候发现了这面涂鸦墙，创意十足，媳妇都忍不住要去给他“搭把手”。

有样学样，媳妇的童心一下就表露出来了。

MAND KWAS今年超火的公仔手办模型，遇见了那就合拍一张做个纪念。

新的一年，感谢有你相伴，这颗大心送给你！

检查一下我这直男拍照技术有没有进步，媳妇看完倒是挺满意的哈哈。

逛了大半天我们就回家准备新年第一顿大餐！媳妇说她走的有点乏了，想要在躺着休息会，毕竟后排的空间足够宽敞，可以让她得到更好的伸展。

我只好继续当“车夫”，握好方向盘，开车要稳一些，免得媳妇在后头躺得不舒服。

天籁，旧年就闯进我们的生活，新年在它的陪伴下一定会越来越好。一开始因为外观被它吸引，接触了解之后被它的内在征服，现在无论去到哪都少不了它，就像是我们生活的见证者，纪念它与我们跨过的第一个年头，与天籁结缘甚好！

最后祝愿大家新的一年，平安喜乐，诸事顺遂！