今年春节放假回家比往年早了很多，回到家闲着没事，看着融雪消退得差不多，天空也放晴了，准备和媳妇开车去乡里逛逛。

今天媳妇开车，一路上开的比较慢，慢慢的转悠着来到了一条土路，景色还不错，媳妇打算开车过去，我下来看看路况，完全没有问题，就让媳妇放心大胆的往前开。

快融化的白雪和奇骏的车漆颜色很配，走在土路上有种大气凌然的感觉。

奇骏高大的车型在城市suv里算体型偏大的，一看到车型便想到动力，虽然我的奇骏是20款的2.0L两驱版本，但平时用车动力完完全全够用，油门的力量非常充沛，CVT的变速箱平顺性能很不错，提速很流畅，响应也快，在车辆比较少的路面给一脚大油立马能听到发动机的嘶吼，偶尔踩下大油门的感觉无比过瘾。

平时在城区开觉得奇骏的减震还算不错，没有特别出色的地方，但一离开水泥和沥青路面奇骏减震的优越性就展现出来了，这条土路算比较平整，有些地方有小坑和不平整的地方，坐在车上开起来感觉到的颠簸感很小，减震过滤掉了不少路感，就算长时间跑这种路也不会觉得开着累。

前后都是搭配的独立悬挂，车辆的稳定性特别不错，有几次开车时候没注意到路牌，较快车速驶入急弯时方向盘不仅精准，悬挂带来的踏实感也让人安心，车尾和车身都没有发飘的迹象。

奇骏的车长近四米七，平时停在车位上占的满满的，最开始担心媳妇开车觉得车又大又长不好操控，不料媳妇上手极快，觉得车就是得这么大视野才开阔，之前亲戚家的雷凌给她开了两天她宁愿打的士出门，问到她为什么，她说：“还是咱们家奇骏好开，那雷凌车小不说，跟坐在地上开一样，开得我浑身难受，座椅调得足够合适了也一直探着头望。”后来我笑她给她跑车开估计开着满受，她也打趣说有钱也不会买，没那个爱好。

奇骏的底盘比较高，不仅仅是视野好，道路的通过性也不错，对于这种路面通过得非常轻松。

轮胎的抓地力不错，如果跑复杂的路面换个花纹深一点的轮胎越野性能会好，平时城里开就用不着了，冬天道路积雪有点多的话装个雪地胎也是能轻松驾驭的。

媳妇在这种路上单手握着方向还操作的非常顺畅，不过我还是让她双手握着方向盘，良好的驾驶习惯能降低道路上安全事件的发生。奇骏方向很稳，这种土路有点点微微的颠簸感，方向却毫不抖动，单手也能扶稳，方向盘的助力很轻松，不会让人觉得死板。

坐在副驾的我还是很享受的，媳妇开着稳稳的，我一点也不担心。

车机上放着轻松的音乐让我觉得无比惬意，奇骏这个车机算是我开过车里面为数不多好用的车机系统，蓝牙链接极快，启动中控系统后大概3秒蓝牙就链接成功了。

无钥匙启动，很方便平时用车，开车时候仪式感也满满的。

来得时候压的车辙在雪地上很明显。

让媳妇打卡拍个照，她自己拍了个影子，还挺有意思的。

返程的路上基本都是土路，不过好在有奇骏，让我们可以一路畅通穿行。