入手天籁已经接近三个月的时间了，但是新车的那股子兴奋劲还没过去，如今能够开车出门的都尽量选择开车出门。确实有车以后要方便了很多，尤其是刮风下雨这些时候，再也不用经历风吹日晒了，还有一个就是有车以后的生活圈子也慢慢发生了变化，生活半径变大了，可以在假期跟着同事们一起去自驾游，安逸的享受有车带来的便利。今天浅谈一波天籁三个月的用车感受！

首先是动力，2.0L的发动机我觉得基本就够用了，虽然没有2.0T那种动力澎湃的感觉，但是加速有力，高速有劲，油门响应也快，自然吸气发动机也不存在什么涡轮迟滞这些问题，好的感受就是顺畅，与CVT匹配在一起就是滑，不好的地方就是驾驶起来没有过多的激情体验，不过安安稳稳的代步才省心，毕竟安全第一！

其次就是舒适性，尤其是上了一天班，被工作折腾得疲惫不堪的时候，夜晚天籁就安安静静的在那里等着。坐进车内，舒适柔软的大沙发座椅仿佛能够让一天的忙碌在车内得到释放，最喜欢的就是夜晚加班后，听着歌曲，不紧不慢的开车回家。

最后就是油耗，虽然是2.0L的发动机，排量在如今也能算是大排量了，但是整体的油耗不高，基本都维持在7个左右，对于一款天籁这么大的B级车来说，我觉得算是非常好的了，对于家庭用车和上下班通勤来说，这个油耗是能够接受的。

最后最后多说一点就是天籁的超智驾体验确实相当不错，长途自驾非常的轻松，另外就是拥有齐全的安全配置，车道偏离预警，盲区预警，主动刹车这些，尤其是夜晚开车或者雨天视线不好的时候，这些配置会让人觉得非常的安心。

喜欢天籁的舒适，在这个城市里，当你疲倦的时候，躲进车里，仿佛到了另外一个世界，能够释放身心。

天籁的侧面不再是那种臃肿死板的感觉，摇身一变，成了年轻时尚的范。

极具个性的回旋镖LED日间行车灯，非常的醒目。

金属切割造型的轮毂，大小合适，舒适性也不错，主打的是静音。

尾灯，虽然没有前灯那么华丽，但是这份红黑的年轻运动气息也是很感人。

向下倾的机头盖，一副蓄势待发的模样。

日产非常经典的2.0L自然吸气发动机，稳定可靠，兼顾动力和油耗。匹配8CVT的无级变速箱，传动更加顺畅。

车内也是非常的简约，人机工学我感觉比较好，21款的细节升级也让车内变得华丽，布局也很合理，基本上我坐着开车，各个位置用起来都挺顺手的。

天籁之所以这么舒适，这套沙发座椅那是功不可没。前排都是支持电动调节，前后高按照自己怎么舒服怎么来，完全不费劲。

日产超智联系统，正如开机动画写的那样，不止于舒适，还有更智能，更安全。

喜欢天籁的这个空调大旋钮，很有那种金属质感，功能键都是一排一排列开，对应的作用都很清晰。

中央控制台已经换成了这种木质的纹理，不再是黑色一大片的塑料了。档把区很简洁，一键启动，开启我和天籁之间的故事。

中央扶手箱分上下两层，上面的小盒子还可以前后移动，并且都带有黑色的绒布，手感比较好。

后排该有的配置也具备，空调的出风口，两种手机充电型号接口。

细节地方天籁也很用心，软质的皮质包裹膝盖靠在这里不会硌得不舒服。

前后双天窗，打开来让车内更加通透。

这代天籁，集舒适、安全、智能于一体，带我开启了新的生活！