再三犹豫之下，还是决定了新奇骏这款车。在我刚刚把提车的照片发到朋友圈就收到几个朋友的恭喜，但是也有好友发出了质疑，“这么冲动？”、“这车行不行啊”等疑惑。其实，奇骏这款车，从还没上市我就一直在关注了，这是方方面面了解得比较透彻之后下的决定，绝不是一时冲动的选择。当然，人无完人，物也有优劣，新东西出来，难免会有不同声音，但时间总会证明一切的，我只需要忠于自己当下的选择足以。这新奇骏换代之后，变化蛮大的，很久之前就想买奇骏了，也一直在等待新奇骏快一年了，结果发现发动机改成三缸了。自从上市也没闲着，每天各种论坛各种抖音搜索和收集这款车的优缺点，纠结、顾虑，还托人询问关于这车到底能不能买，还行不行了。最终的结论就是50%VS50%的声音，做决策的还是自己。后面我爸和我说，追随自己的内心吧，真喜欢就买，说车过几年反正也都可以换，又不是不能换车。我一想，反正老爸赞助一些，就不纠结了。因为考虑到一般车都是第一代质量最好，后续会有偷工减料的行为，所以还不如趁着有保障的前提下买，真有问题还能讨个说法~

今天，作为新车主，我也有自己的想法要说，也希望给那些想要买车的朋友提供一个参考。

上完牌之后，先给我跟我的新搭档来个合影。

从一开始我就决定了要苍穹灰这个颜色，可能是网上的各种报导都是以这种颜色为主，让我印象比较深刻，当时去到店里更加觉得这颜色非常适合新奇骏这前脸凌厉，身材凹凸有致的外观，就更喜欢了，旁边的红色、蓝色我都没有去选择，个人感觉有点太张扬了。

分体式的大灯，跟海外版同步，这新奇骏的外观看起来会跟以往的有很大不同，很大因素还是这前脸。很多人说，如果靠这个样子，加上之前的发动机，都可能卖断，这应该也是对他外观的一种认可吧，没什么可挑剔的，我很喜欢。

下面我分两个部分说说目前为止跟奇骏发生的“纠葛”吧：

一、先说说自己的选车历程

1、换车的原因：

家里原本的一台欧蓝德在去年卖了，17款的次配，当时落地18w多，卖的时候9w多，挺心疼的，但不得不接受保值率这东西还真的跟牌子的销量有关，你如果拿三菱跟日产本田这些其他日系对比，那真的就没三菱没什么事了，没什么拿得出手的优势。当初会买，是因为开帕杰罗的朋友推荐，现在一想，买车这回事，还真的不能拿自己的钱去买别人喜欢的车。发动机异响、塑料内饰、空间不足，这些都给我后来的生活造成了影响，所以果断一点把车卖了，重新选择一辆适合自己的。

2、关注新奇骏：

从年初看到奇骏要换代的消息，后续都有在关注这新奇骏的动态，有一说一，现在的三缸机已经不是初代的那个样子了。如今，经过一些技术的处理，至少我在奇骏的乘坐体验上，基本上它跟四缸机没什么区别；但我朋友就说了，现在不抖，以后也抖，那四缸机不也现在不抖，以后也抖，奔驰不也漏油，基本只要把小概率的问题放大，那什么事都得完蛋。何况，现在日产都给足你购买信心了，终身质保，所以我购车的时候，日产的这些保障让我少了许多顾虑。

言归正传，当时新奇骏让我眼前一亮的，是搭载VC-Turbo，他最大的特点，动力澎湃又省油！朋友问我，“我入手的顶配落地都28w多了，还关心省油的问题？”当然！不然这么说那就不会有那么多人关心混动，也就不会有卖得起宝马A级但你养不养得起的问题了。

我相信就算入手30w级别的人，也会考虑到车辆维修的成本问题，我这辆是四驱，吃的是92粗粮，根据论坛那些天籁车主的反馈，2.0T的天籁综合油耗在7点多个油左右，那么我这辆奇骏在磨合期过后，估计会在8点多个油左右，加上进了日产车主的一些群，维修的次数不多，按时保养没什么大问题，那基本上省油、不用频繁跑维修店这两点就给我省去了很多烦恼。

奇骏上市之后，8月初我就开始跑4S店试驾，主要体验了他们的车内感受，毕竟在车里的时光是最多的，以年轻人的话来说，舒适、大空间是yyds。还好，这些新奇骏都有，总而言之在我的买车观念里，只要70%满意，30%不满意，这事就能成。我比较满意的是动力足够、配置丰富、空间还算大，不满意的是底盘的感受，过坑的时候比较难受。之后家用比较频繁，还是喜欢软一点。

在选定新奇骏之前也有货比三家，附近的4S店都逛了，大众的途观L，价格偏高配置少，本田的皓影，同样1.5T但内饰也比不过新奇骏，并不是偏袒哪一方，只是有时候看中的东西，真的比较难改变。不过，让我再三犹豫的点，就是新车优惠磨不下来，买车总希望能便宜些。但没办法，跑了几家店，唠嗑了几个小说之后，最终还是选择它作为我的新搭档。

二、下面说说自己对新奇骏的感受

一辆车的外形要让人觉得好看，大轮毂跟霸气侧漏的前脸是少不了的，恰好，他都有了，就先下车都想回头看多几眼。

侧面看很灵动，阳光照射下，有些腰身线条显露了出来。加上这些镀铬条，整体看上去会很有高级感。较高的离地间隙，加上配备四驱系统，可以在野外的时候获得更好的通过性，这也是我选择奇骏的一个点。毕竟偶尔出去跑跑泥路，才对得起你suv的名字，和我想去远方探索的心啊。

试驾时这内饰着实让我眼前一亮，看过网图，但实际体验起来又是另一回事。一坐进去，首先是设计还挺好。坐下来，座椅能感觉到包裹感。除此之外，科技感很强，悬浮式的车机、电子档把、无线充电板、座椅多向调节这些，在20w级别这个配置，其实算蛮高的了。操作台下面是镂空的，这样可以把纸巾、水放在下面，就不会堆到上面，碍到档把的操作。后排除了出风口跟充电口之外，还有温度调节，能让坐在后面的人自己调节适合的温度。

在细节方面的确搞得不错，考虑到的也都是偏向实用性，偏人性化的东西。

动力上相对一个开了三年自吸的车主来说，是比较有劲的，带t的感受，果然是不一样。同样，搭配CVT的变速箱，可以让动力来得更平顺，不会因为急加速蹿得很厉害。

全屏的液晶仪表盘能显示很多行车信息，而前挡风玻璃还有HUD抬头显示，不过我不怎么喜欢，晚上觉得会遮挡视线，我一般都是在方向盘左下侧的功能键上关掉，但是我老婆开车就很喜欢打开，觉得不用低头。

三、最后说下车友比较关心的问题：

1、买什么款式比较好？

如果是想买两驱的，建议是豪华版，因为价格上它同低配的舒适版只是相差8k，但豪华版却多了个驾驶辅助系统，这套系统有挺多丰富的主动安全配置，自适应巡航、360度全景影像、并线辅助之类。如果经济上比较宽裕，可以买四驱，我之所以买顶配，就是想要所有配置都能给到，避免后期加装麻烦，虽然大部分觉得后期加装会比较便宜，但对于一些小白来讲，光是选什么厂家，人工费之类，就挺耗费时间和让人头疼。主要还是，看资金是否到位哈哈哈。

2、落地价多少？

顶配裸车价是26.29w，因为托朋友的熟人，在这个基础上给我减了2k，加上上牌费、购置税、车船税、交强险、商业险、手续费服务费，一共是28.4w（还免去了上牌费跟一些服务费，顶配是真的贵，只好继续努力赚钱养家了）

最后的最后：

对这款车，我想车友们肯定还是有挺多疑问的，不过我认为是骡子是马，遛过才知道，先稍安勿躁，用车一段时间后再来给大家分享下进一步的体验。毕竟我选的车，我自己高兴就好！