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途达英雄说 | 越野圣地始祖山夜行记,

发布时间:2019.03.27 21:44:00

从开封到郑州,似乎就为始祖山而来
9年奇骏,转而入手途达。情怀说不上,初心却难忘——一颗越野的心,从没消停过。
岁末,因为参加开封奇骏达人年会,想着一年一度的自驾目标今年的还未能成形,于是开上途达,直奔河南开封。
看到这里大家可能有疑问,为啥开途达参加奇骏年会活动?哈哈,因为活动需要保障车。
活动结束,在河南车友的邀请下,毫不犹豫地参加了始祖山夜穿活动。因为自从开上途达,但凡是有越野的去处,必然失去免疫力……
始祖山Tips:
始祖山,原名叫具茨山,是中岳嵩山的余脉,位于河南禹州、新郑、新密、长葛一带。为古有熊氏的发祥地,具茨山中发现有远古奇异的岩画、壮观的城堡、神秘的石棺墓葬。《史记》载黄帝曾登此山:黄帝登具茨,访大隗,命驾于襄之野,七圣皆迷,无所问途 。
景区之外完全开放,因为山道从易到难,路况多样,且有一定难度,始祖山逐渐地成为国内较为有名的越野圣地。
既然机会难得,当然不能放过。

 

夕阳西下,刚刚才爬上第一个山头。谁说北方冬天无彩色,晚霞云雾始祖山。

这第一个坡,比不上好汉坡。但因为中段全是交叉轴,加上石块比较尖锐,没有插锁和限滑,是100%上不去了。同行的一辆BJ40,因为没有后锁,最后半途而废,未能登顶,从左侧防火道绕行了。爬这个坡的时候,因为对途达低速动力的信心,没有使用4L,直接4H,手动2档,一路稳稳登顶。

后面是郑州车友的奇骏。
为了保证车队安全,我的途达换到了尾车,让奇骏在车队前面。但奇骏在这次穿越中的表现也是可圈可点,奇骏的限滑同级最强,加上全时四驱,很多路段表现也很不错。但对于较大难度的越野场景,还是吃力些。

 

天黑慢慢黑了下来,也许是因为第一次到陌生的越野场地,虽然心中对途达性能毫不怀疑,但毕竟对未知的路况还是有些担心,因为BJ40一直跟我说,后面的路会越来越难。
同行的奇骏也是我一直担忧和关注的,毕竟夜晚跟白天不同,能见度会影响对路况的判断,何况始祖山后半程基本是在悬崖边穿越行驶。
BJ40的兄弟经常来始祖山玩,一路也是对我特别关照。我们之前并不熟悉,但此次却是一见如故。
正所谓“无兄弟,不越野”,希望这位兄弟能看到本帖,在此献上我最真挚的感谢!

上面这个位置过了之后,就是大家都熟悉的“大石头”路段。
大石头是由一个岩石山体构成,中间一个凹陷的石沟,两边隆起,且要上这岩石,必须从地下带有60°左右的拐弯,且坡下是个大坑。
因为前段时间下雪,此时大坑已经变成烂泥坑了,此路段无法选择其他线路,狭路相逢,只能进!
奇骏在这段路花了很长时间,因为离地间隙和没有低扭,比较吃力。经过半个多小时的努力,车主驾驶技术了得,最终还是通过了这个路段,但踏板基本是报废了。底盘上的护板,一路火星四溅,让人走心、感动!越野精神,有时候就是最大的通行保障!
其中一台BJ40,还是在这个路段搁浅,经过近一小时努力,还是没能通过。车主兄弟也是老司机,但车辆硬件还是差了些,加上轮胎花纹已经全被泥糊住,完全失去抓地力,最后借力同伴的绞盘才通过。
由于途达最后经过,车上的爱人十分担心,因为前面车辆救援完成后已经驶离,且山道狭窄,再调头过来非常艰难。同时因为时间较晚,我自己也有些信心不足起来。
查看过场地,泥坑、交叉轴、奥凹形沟、大石头上的突起和尖锐……想过一遍驾驶注意点,切换到低四,挂上后差锁,手动2档,慢慢驶入大泥坑。然后上坡,打滑开始,稳住……轻打方向,稳稳地毫无拖泥带水,过了!
夫人吃惊的睁大眼睛问我,上来了?我说:上来了。电台呼出:途达已经通过大石头。头车回复:牛,跟上!
此时,心情顿然兴奋起来!这一路,途达真心没让我失望!一天下来,尽管奔波了150km,又熬夜翻越始祖山,我却毫不疲倦。以至于后来赶回郑州入住,都激动地久久不能入睡。
我开过老掌沟,穿越过泸亚线,玩过坦克基地,都没这么愉悦过。黑夜穿越未知道路,没有任何可选捷径,且又是尾车,同时兼顾保障工作,这是第一次!终于,我的途达经过了重重考验,顺利穿过了始祖山,这是最值得开心和自豪的事!

因为天黑,很多照片无法拍摄清楚。当然也因为只有我一个人开车,出于安全考虑,无法及时拍摄。只能在停留期间,光线好的情况下拍一些静态照片。很多精彩过程没能被记录下来,是这次穿越最大的遗憾。
以后有机会,希望能有机会跟河南途达车友再穿越一次。那时必须带好设备,记录下更多精彩的穿越时刻。
下面还是想放几张渣机拍摄的片子,记录下这次难忘的穿越之旅。

回到郑州市区,已经是晚上9点半了,而我却没有丝毫疲惫。正是因为我与途达的默契配合,一同完成了这条经典线路的穿越,让越野之光闪耀在中原之地!

 

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