途达英雄说 | 越野圣地始祖山夜行记。

从开封到郑州，似乎就为始祖山而来
9年奇骏，转而入手途达。情怀说不上，初心却难忘——一颗越野的心，从没消停过。
岁末，因为参加开封奇骏达人年会，想着一年一度的自驾目标今年的还未能成形，于是开上途达，直奔河南开封。
看到这里大家可能有疑问，为啥开途达参加奇骏年会活动？哈哈，因为活动需要保障车。
活动结束，在河南车友的邀请下，毫不犹豫地参加了始祖山夜穿活动。因为自从开上途达，但凡是有越野的去处，必然失去免疫力……
始祖山Tips：
始祖山，原名叫具茨山，是中岳嵩山的余脉，位于河南禹州、新郑、新密、长葛一带。为古有熊氏的发祥地，具茨山中发现有远古奇异的岩画、壮观的城堡、神秘的石棺墓葬。《史记》载黄帝曾登此山：黄帝登具茨，访大隗，命驾于襄之野，七圣皆迷，无所问途 。
景区之外完全开放，因为山道从易到难，路况多样，且有一定难度，始祖山逐渐地成为国内较为有名的越野圣地。
既然机会难得，当然不能放过。

夕阳西下，刚刚才爬上第一个山头。谁说北方冬天无彩色，晚霞云雾始祖山。

这第一个坡，比不上好汉坡。但因为中段全是交叉轴，加上石块比较尖锐，没有插锁和限滑，是100%上不去了。同行的一辆BJ40，因为没有后锁，最后半途而废，未能登顶，从左侧防火道绕行了。爬这个坡的时候，因为对途达低速动力的信心，没有使用4L，直接4H，手动2档，一路稳稳登顶。

后面是郑州车友的奇骏。
为了保证车队安全，我的途达换到了尾车，让奇骏在车队前面。但奇骏在这次穿越中的表现也是可圈可点，奇骏的限滑同级最强，加上全时四驱，很多路段表现也很不错。但对于较大难度的越野场景，还是吃力些。

天黑慢慢黑了下来，也许是因为第一次到陌生的越野场地，虽然心中对途达性能毫不怀疑，但毕竟对未知的路况还是有些担心，因为BJ40一直跟我说，后面的路会越来越难。
同行的奇骏也是我一直担忧和关注的，毕竟夜晚跟白天不同，能见度会影响对路况的判断，何况始祖山后半程基本是在悬崖边穿越行驶。
BJ40的兄弟经常来始祖山玩，一路也是对我特别关照。我们之前并不熟悉，但此次却是一见如故。
正所谓“无兄弟，不越野”，希望这位兄弟能看到本帖，在此献上我最真挚的感谢！

上面这个位置过了之后，就是大家都熟悉的“大石头”路段。
大石头是由一个岩石山体构成，中间一个凹陷的石沟，两边隆起，且要上这岩石，必须从地下带有60°左右的拐弯，且坡下是个大坑。
因为前段时间下雪，此时大坑已经变成烂泥坑了，此路段无法选择其他线路，狭路相逢，只能进！
奇骏在这段路花了很长时间，因为离地间隙和没有低扭，比较吃力。经过半个多小时的努力，车主驾驶技术了得，最终还是通过了这个路段，但踏板基本是报废了。底盘上的护板，一路火星四溅，让人走心、感动！越野精神，有时候就是最大的通行保障！
其中一台BJ40，还是在这个路段搁浅，经过近一小时努力，还是没能通过。车主兄弟也是老司机，但车辆硬件还是差了些，加上轮胎花纹已经全被泥糊住，完全失去抓地力，最后借力同伴的绞盘才通过。
由于途达最后经过，车上的爱人十分担心，因为前面车辆救援完成后已经驶离，且山道狭窄，再调头过来非常艰难。同时因为时间较晚，我自己也有些信心不足起来。
查看过场地，泥坑、交叉轴、奥凹形沟、大石头上的突起和尖锐……想过一遍驾驶注意点，切换到低四，挂上后差锁，手动2档，慢慢驶入大泥坑。然后上坡，打滑开始，稳住……轻打方向，稳稳地毫无拖泥带水，过了！
夫人吃惊的睁大眼睛问我，上来了？我说：上来了。电台呼出：途达已经通过大石头。头车回复：牛，跟上！
此时，心情顿然兴奋起来！这一路，途达真心没让我失望！一天下来，尽管奔波了150km，又熬夜翻越始祖山，我却毫不疲倦。以至于后来赶回郑州入住，都激动地久久不能入睡。
我开过老掌沟，穿越过泸亚线，玩过坦克基地，都没这么愉悦过。黑夜穿越未知道路，没有任何可选捷径，且又是尾车，同时兼顾保障工作，这是第一次！终于，我的途达经过了重重考验，顺利穿过了始祖山，这是最值得开心和自豪的事！

因为天黑，很多照片无法拍摄清楚。当然也因为只有我一个人开车，出于安全考虑，无法及时拍摄。只能在停留期间，光线好的情况下拍一些静态照片。很多精彩过程没能被记录下来，是这次穿越最大的遗憾。
以后有机会，希望能有机会跟河南途达车友再穿越一次。那时必须带好设备，记录下更多精彩的穿越时刻。
下面还是想放几张渣机拍摄的片子，记录下这次难忘的穿越之旅。

回到郑州市区，已经是晚上9点半了，而我却没有丝毫疲惫。正是因为我与途达的默契配合，一同完成了这条经典线路的穿越，让越野之光闪耀在中原之地！