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三位日系车主的肯定 众编辑体验第七代天籁

发布时间:2020.04.08

过去这两年多的时间里,SUV浪潮慢慢平复,轿车领域重新受到重视,于是国内B级轿车细分市场率先发生了翻天覆地的变化,原本是“德系双强”独领风骚的局面,但随着“日系三杰”依次换代,立马便有了群雄逐鹿的味道。从第八代丰田凯美瑞,到第十代本田雅阁,再到第七代天籁,每台车都能给大家带来足够的惊喜,其中,第七代天籁凭借V-Motion 2.0设计、VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机、ProPILOT 超智驾 L2级自动驾驶辅助系统等,让大家对这个曾经以豪华舒适著称的车型系列有了另一番认识。接下来,由我们编辑部三位日系车主组成的体验团,为大家解读第七代天籁

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现阳:名字动听,颜值悦目

本田思域车主现阳是我们编辑部里年纪比较轻的成员,平时喜爱追求潮流一点的东西,选车子也会优先考虑外观够不够酷。在他看来,第七代天籁配上当前这套全新设计语言之后,显然更加符合天籁这个车名,因为毫无疑问做到了“名字动听,颜值悦目”。

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克宇:坐得真舒服,不愧是“祖传”手艺

丰田凯美瑞车主克宇自称是个享乐主义者,日常中也总是不自觉把“舒适”、“安逸”、“想赖这了”等词语挂在嘴边。对于第七代天籁,他最满意于温馨的内饰氛围,以及将人体工程学做到极致的日产“大沙发”。他甚至还提到,如果这车早一年出的话,估计就要在它跟第八代凯美瑞之间认真纠结一番了。

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博文:动力过剩的感觉真好

博文目前用家里的第五代天籁2.0L车型代步,除了动力稍弱之外,他总体感到满意。而自从开上第七代天籁之后,他便对VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机所带来的澎湃输出念念不忘。此外,包含ProPILOT 超智驾 L2级自动驾驶辅助系统在内的一系列先进功能,也令他青睐有加。

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ProPILOT 超智驾 L2级自动驾驶辅助系统包括自适应巡航、转向控制、自动启动等功能,系统启动开关位于方向盘处,用了非常醒目的蓝色标识。特别需要说明的就是,该系统的自适应巡航功能使用速度范围为0-144km/h,车辆静止时,便可以开启它,在前车重新出发时,只需要按一下“RES+”键,车辆便跟着前进了,不需要踏板操作,更不需要像其他车的同类系统那样必须速度到达30km/h才能工作。另外,当我们与前车之间有其他车辆插入时,它能在瞬间重新定位前车,确保无缝衔接。

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全文总结

虽说三位编辑各自点评了第七代天籁的外观、内饰和驾驶,但实际上,他们对于第七代天籁的整体都表达了肯定。在看他们看来,第七代天籁做到了从内到外的革新,既保留传统优势,又有前瞻创新成果,综合产品力跃居当前主流前列。也正是因为这样,它才能够在格局重塑、强者辈出的B级车市场中站稳脚跟。(图/文/摄:太平洋汽车网 朱仕永)

标签: 全新天籁

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