光有舒适还不够，一台“动力满格”的B级车应该是这样的
纵览国内B级车市场，能够一直保持热销的车型其实并不多见，毕竟这是各大车企必争之地，稍微落后一点就要被“踢出局”。而其中要说卖得好的，天籁 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 可以算是一个，它在国内推出的每一代产品都深受消费者的喜爱，如今，天籁2021款最近活跃在市场上，凭借“不止于舒适，更是澎湃、掌控、从容”的全新价值主张，助力天籁2020年12月终端累计销量达到16026台，同比暴增30.4%，去年全年累计销售118088台，同比劲增26.5%。
“超车焦虑症”的最优解
在以往，20万级别车型的动力顶多就是够用，市区还可以应付一下，但高速行驶想要游刃有余地超个车实在是力不从心，而天籁的出现打破了这一局面，2021款天籁最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，可以跑出6.42s的百公里加速成绩，性能表现已经全面超越了目前中型轿车的平均水平。
在实际驾驶当中，起步阶段轻踩油门，天籁的动作非常轻柔平稳，在车内其他人员几乎感觉不到的情况下提升了车速；当持续的加深油门踏板时，澎湃的动力一触即发，并且能源源不断的迸发潜力，在市区里开甚至会让人有动力过剩的印象；上到高速行驶的时候，天籁依然能保证充沛的二次加速能力，帮助驾驶员一气呵成的完成超车动作，完美的解决你的“超车焦虑症”。
马力大的燃油车经济性都不好，这似乎已经是不争的一个事实，而天籁则颠覆了传统，其不但可以保持强动力，还可以实现百公里6.6L低油耗，在时速较低的城市路况下，依然能实现较好的燃油经济性，这其实能为用户省下不少的用车成本。
熟悉汽车的朋友都知道，压缩比是内燃机特性的决定性参数之一，这一参数对发动机的基础性能有着决定性影响，压缩比高，气缸内油气混合气的燃烧速度就快、燃烧的更加彻底，由化学能转化成的机械能就更多，所以发动机就可以变得更加经济省油；而压缩比越低，发动机就可以压榨出更强的性能，但油耗会更高。
天籁能够如此完美的兼顾动力和经济性，奥秘在于天籁的这台VC-TURBO超变擎发动机，而它的关键，就在于可变压缩比技术。要知道，在日产VC-TURBO超变擎成功量产之前，世界上所有的内燃机都是固定压缩比的，而VC-TURBO超变擎加入了巧妙的曲柄连杆结构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，实现压缩比由8:1－14:1之间智能无级切换，使得汽缸运转时的压缩比可以符合实际使用需求。此外，这台发动机还加入了双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面融射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身，进一步提升整体表现。
在实际驾驶用车当中，发动机转速较高时，驱动器顺时针转动来驱动多连杆结构，使得活塞上止点降低，从而减小压缩比，提升发动机的动力性。而当发动机转速比较低的时候(巡航或轻油门起步加速)，活塞上止点则会提高，从而增大发动机压缩比，让热效率更高，实现了省油的目的。
优良的使用体验不仅让这台发动机获得了很好的用户口碑，还蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机，同时也荣获中国心十佳发动机称号，屡获“好评”的背后是这款发动在技术、性能、经济性等方面的全面优胜，动力输出强劲还省油，技术性能卓越还耐用，将VC-TURBO超变擎称之为“同级最强发动机”也不为过。
得力“助手”助你出行“愉快”
作为一款同级更优秀的B级车，天籁2021款可不仅仅拥有VC-TURBO超变擎这个大杀器那么简单。随着车辆保有量的急剧增加，城市道路上车辆非常多，面临堵车、加塞等情况已经是家常便饭，如何缓解道路上的“不愉快“成为了很多人的诉求，2021款天籁搭载的ProPIOT超智驾，这套系统基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，经过全球超过32万公里路试及技术验证，可靠性和准确度完全不需要担心。
其囊括了“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技，可以开启一键跟车功能，强大的L2级自动驾驶辅助技术，能实现0-144Km/h全速段自动跟车，并可以自动跟停前车，此外，其道路居中能力出色、加减速度控制也更加自然流畅，让你放松心情，降低驾驶疲劳，避免马路上的“不愉快”。
此外，现实生活中会面临各种用车难题，不是老司机真的很难应对。比如，在陌生的地库停车，逛完街发现车找不到了；开车的时候想操作导航、音乐的时候会面临安全隐患；夏天车辆停放太久温度太高，而冬天车内又特别冷……天籁2021款搭载的同级功能最多、更强大的车联网系统——Nissan Connect超智联，系统集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大板块，共计59项的功能，像一个贴心的小助手，让你舒心应对各种用车难题。
如果你的车停在复杂的地下车库，只需通过手机APP便可远程控制车辆进行闪灯及鸣笛，这样就可以很快的找到自己的车了；开车不方便操作的时候，只要说一句“你好，日产”，就能唤醒天籁的语音控制系统，这时就可以控制音乐、导航、蓝牙电话、空调等功能，完全实现动口不动手；在车内温度太高或太低的季节，你可以提前启动车辆、打开空调，避免车上太热或太冷的情况，非常方便实用。
总结：
在汽车市场上，20万级别的合资B级车选择非常多，但是像2021款天籁这样表现全面的车型其实非常少见，它不仅传承了“移动大沙发”优良舒适性，又拥有充足的动力、智能的驾驶辅助系统以及实用的智联系统，让用户拥有一款集舒适、动力、智能于一体的高水准座驾，能够实实在在的提升用户的用车品质。
来源：易车
