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探秘摄影师的双面生活,他为什么非奇骏不选?| 车主说

发布时间:2021.02.01

他,一位圈内颇有名气的摄影师;
从业十年,他的足迹遍布大江南北,仅驾车行驶里程就超40万公里;
此前,陪他走过千山越过万水的老伙计退休了;全面考虑后,他选择成为了一位奇骏车主;
他矜矜业业,善于发现,他是本期车主访谈嘉宾——张涛。

以下为访谈原文

大头哥:简单聊聊车在您生活中的地位?

张涛:可以这么说,我的生活无法离开车。我的工作是发现生活中的各种美,并用镜头记录下来;这些美景常常需要我不断地去发现,一辆车能够让我去到更远的地方或者更快地到达目的地。

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能装+舒适,它是实用的伙伴

大头哥:您最看重奇骏的什么产品点?

张涛:空间。对于我的工作而言,空间非常重要。要完成一次拍摄,需要的不仅是照相机,还有各种辅助设备。这些设备大多比照相机的重量和体积都更大。每次拍摄,这些设备都不能离身,所以车的空间是我的第一诉求,它必须能装下我的所有设备,奇骏的空间就让我特别满意。

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它的后备箱设计可以说是太妙了。打开后备箱,能够看到它规整的后备箱,容量为700L。

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除了常规空间,它的后备箱底板分为了两块,可分别打开,在底板下面还有较大的隐藏式储物格,可以放一些比较贵重或者私密的物品。

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更为重要的是,它的后排座椅可按4/6比例放倒,在放倒之后可与后备箱形成纯平的底板,装载大型设备更方便。

大头哥:你最满意奇骏的什么产品点?

张涛:我对于车还挺挑剔的。空间只是基础中的基础,除了空间,奇骏让我最满意的就是舒适了。因为工作的原因,其实我们很多时间都不能找到一个能够好好睡觉的地方。那么车上就成为了我们养精蓄锐的重要场所。

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老早就知道奇骏在舒适方面的名气。相处这么久下来,个人感觉奇骏在舒适方面的传言非虚。比如前天,我和同事出了趟远门,前往600km外的地方进行拍摄,路上我和同事交换驾驶,多亏奇骏的大沙发座椅够舒适,我俩的身体都挺放松,抵达目的地之后便立即投入工作,还不觉得累。

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在工作的间隙,我还可以在奇骏的后排座椅上舒舒服服地睡一觉。

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舒适不仅仅是奇骏的一个产品特点,它确实能够有效缓解我的疲劳,进而提高我的工作效率。

四驱性能强,它是探寻远方的队友

大头哥:奇骏有没有让您意外的产品点?

张涛:还真有。在买的时候,完全没想到,奇骏的越野能力也是杠杠的。

探秘摄影师的双面生活,他为什么非奇骏不选?| 车主说-图8 探秘摄影师的双面生活,他为什么非奇骏不选?| 车主说-图9

这是前不久的一次真实经历。因为工作原因,我们经常会驾车进入一些原生态的道路。因为真正的美景大都藏在人迹罕至的地方。当时,我们两车同行,另一辆车也是城市SUV。在进入烂路之后,另外一辆车很快就遇到了情况,高出地面的烂泥与它的底盘发生了亲密接触,虽不至于托底,但底盘擦过障碍物的声音让人非常揪心,驾驶员也不敢开着它继续往前。

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不过一直行驶在前方的奇骏的底盘却未曾传出任何声响,随后,在泥泞的道路中,奇骏顺利的带我们到达了目标拍摄点。后来翻开了资料才知道,我这辆2.5L版的奇骏的最小离地间隙为210mm,在同级别城市SUV中最高,已经达到了硬派越野车的水准。一般的烂路对于奇骏毫无压力。

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在这些陌生的道路中,我们也时常会遇到陷车的情况。以前遇上这样的情况都是车上的人都下来推车,一不小心就搞得大家都很狼狈。奇骏的四驱系统在这种情况下帮了大忙。奇骏搭载了4x4-i智能全模式四驱,其结构是城市SUV中常用的适时四驱,由一套多片离合器式限滑差速器作为中央差速器。不同于常见的同类结构,奇骏加入了一套B-LSD电子差速锁,在极端情况下,能够带来更强的脱困能力。

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值得一提的是,它还加入了城市SUV中非常罕见的四驱锁止功能,在极端路况,奇骏可提供四驱锁止,从而提供最为强悍的越野能力。

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正是因为奇骏超强的越野能力,我们最近几次的户外拍摄任务完成得更加轻松。很多看似不可通过的道路,奇骏都能够从容通行。

可靠+省油,它是持家小能手

大头哥:您喜欢驾驶奇骏吗?

张涛:说到驾驶,我还挺喜欢奇骏的设定。2.5L发动机的动力不会显得暴躁,但也十分够用,匹配上CVT变速箱,在开它之前,我会以为这是一套略显乏力的动力组合;但是在第一次上手时,就给了我很大的惊喜。起步的时候,动力来得很快,响应特别积极,随之而来的推背感还有些强烈,在红绿灯排第一个起步的时候,还没有谁能够超过我。中段的提速也可以说很给力,在国道上超车时,速度提升很快,超车的动作干脆利落。日常驾驶时,这套动力组合的存在感很低,动力的输出始终那么线性且平顺。

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还有就是开奇骏既可以很安心,也可以很省心。先说安心,因为它超高的离地间隙和越野能力,在城市里不管是马路牙子还是坑洼烂路,都不会让我焦虑;而在进入户外之后,它较强的通过能力更是让我对前路充满信心。

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另外,奇骏还搭载了智能驾驶辅助系统,通过全速ACC自适应巡航、车道保持等功能,可以实现“L2级自动驾驶”,可在高速路这样的简单路况上解放双脚,尤其是跑长途的时候,特别好用。

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省心的原因就众所周知了,奇骏的品质非常可靠,除了日常保养和加油,我便不再需要为它操心。同时,它也挺省钱的,我们实测的百公里油耗为7.9L,以它这么大的车身和我们行驶的复杂路况来说,非常省油了。

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『 最后总结 』

大头哥:抛开各种标签,您怎么评价奇骏这辆车?

张涛:靠谱+全能!在拥有奇骏之后,我感觉工作和生活的压力都得到了有效的缓解。因为它不仅不给我添麻烦,还为我分担了很多事情。尤其是它的越野能力,其实我也曾想过买一辆硬派越野车,但是较高的价格和糟糕的实用性成功地劝退了我;没想到,奇骏作为一辆城市SUV,竟然也拥有如此强的越野能力,虽然不足以玩越野,但满足我的工作需求已经绰绰有余了。综合来看,奇骏在我看来就是一款性价比超高的车型,它的产品力在同级别数一数二,但价格却并不高,可谓是物美价廉的典型。

来源:线外邦

标签: 奇骏

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