天籁是我人生第一台车，毕业出来工作也有好几年的时间了，从最开始的公交地铁，到如今在我结束一天繁忙的工作后，有天籁能伴我踏上回家路真好。天籁它能够在我感觉疲惫的时候提供一个舒适没有压力的空间，也能够在闲暇时光里带上我和朋友们来一场说走就走的旅行，成为我生活中的好伙伴。

这车跟随我也有很长一段时间了，今天就分享分享我自己一点零零散散的感受吧。

先说说驾驶感受吧，我并不是很专业，也不太懂什么是操控，我个人的感受就是转向很轻盈，不费劲，转弯也好，掉头也好，不会因为天籁是一台大车而觉得笨重。不懂什么才是车友们说的人马一体，指哪打哪，但是天籁转弯变道从来不含糊，不拖沓，打方向盘车就跟着动，对我来说这就很足够了。关于加速能力，2.0L的发动机爆发力一般般，主要就是平顺，匹配上CVT无级变速箱，起步的时候加速会差点，甚至会觉得有点软，但是速度起来之后，大概是过了30，再加速的时候明显感觉提速有力了。起初我还是有点不太适应，现在慢慢习惯了这套动力总成，顺着它的脾气来就好了，现在是越来越顺。更重要的是油耗也不高，七八个的样子，对于这么大的一台车来说我觉得很有诚意了。再一个就是配置，网传都说合资配置低国产配置高之类的，其实这台天籁配置我觉得还是很不错的，在线导航，在线音乐，蓝牙电话，另外就是还有很多安全配置，这些都非常的棒。空间和舒适性，我就不多说什么了，这些一直以来都是天籁的长处，我只想说大沙发并非浪得虚名。

当然天籁也有让我并不是很满意的地方，比如内饰的这个感觉，甚至会给我带来一种不如轩逸的错觉，另外就是后排座椅不能放倒，虽然说使用的机会很少，但是万一哪天想躺在后排看个星星呢。

作为我人生第一台车，我对天籁还是很满意，高颜值，实用性也强。

作为我人生第一台车，我对天籁还是很满意，高颜值，实用性也强。

大灯已经告别了以前天籁的那种圆润，取而代之的是这种锋利，尖锐。

尾灯也是如此，当然还有这种红黑效果带来的运动气息。

日产家族标志性的大V，不论走到哪里都气场十足。

内饰很简约，用料做工，各个功能区域的划分布置都很合理，唯一美中不足的就是缺乏豪华感

匹配的CVT变速箱，好处就是平顺，低速起步比较慢，当然适应了他的这种脾气后你会爱上它。

座椅，应该是我做过的最舒适的了，比我家里的沙发感觉都要好。

副驾驶座椅也是电动的，天籁的配置不寒酸。

后排不论是空间还是座椅的舒适程度，感觉都是同级别体验最好的。

双驱自动空调，还带有主副驾驶座椅加热功能，冬天冷空气来袭那几天总会用上。

车机的设计虽然简单了点，但是在线导航和在线音乐功能都有，基本也能够满足日常的使用了。

后排的空调出风口和手机充电的接口一个都不少，并且后排还是两种不同的接口，很好的匹配了不同的手机。

轮胎是17英寸的，不算太大，配在天籁这个车身尺寸上，感觉还挺合适的。

后备箱空间比较大，各种零零碎碎的东西随便放，不用来回整理。

发动机舱是液压撑杆，这点非常有面子，不用再尴尬的用手托着机头盖另一只手尴尬的去找撑杆了。

2.0L的发动机，虽然爆发力不算强，但是能够源源不断的提供动力，就像耕地的老黄牛一样，那种韧劲和耐力是如今的一些小排量涡轮增压发动机不可媲美的。

越看越爱，第一台车总是会让人印象深刻，因为他正在逐步切切实实的改变我的生活。

希望能和天籁一路相伴，找到属于我的天籁人生。